数据是从哪来的
本平台不保存电池数据。电池上的 4G 模块把数据上报给电池厂家的云，平台再从厂家那里取回来显示。
不同品牌的电池上报到各自厂家的云，平台要逐家对接才能取到数据。没对接过的品牌，录进来也取不到。
四种状态分别是什么意思
「取不到数据」和「电池真掉线」是两回事，找的人也不一样：
- 在线（绿）：一切正常。
- 离线（红）：平台取得到，但电池自己超过一天没上报了。可能是车停用、断电或 4G 模块有问题，需要去现场看电池。
- 未绑定（橙）：厂家账号里没有这台设备。让电池的使用单位在厂家平台（如蚂蚁物联控制台）把设备录进去，之后平台几分钟内自动就能取到。
- 未接入（橙）：平台还没对接这个品牌，跟电池好坏无关。需要联系系统维护人员对接厂家接口。
橙色的两种不计入「离线数量」，因为电池本身可能好好的，它们单独算进「待处理」。
顶部四个数字是加得起来的：车辆总数 = 在线 + 离线 + 待处理。有车处于「待处理」时，页面最上方会出现一条橙色提示条，点上面的「只看这些车」可以直接筛出来，看完点 × 可以关掉。
怎么筛选车辆
车辆列表上方有三个筛选条件，可以叠加使用，列表和地图会同时跟着变：
- 厂家：按电池品牌筛，括号里是各家的车辆数。
- 状态：在线 / 离线 / 未绑定 / 未接入，另外还有有告警和低电量（低于 20%）两个常用条件。
- 关键词：单位名称、车辆编号、电池 ID、厂家名都能搜。
顶部的「在线 / 离线 / 待处理」三个数字也能点，点一下就按那个状态筛，再点一下取消。点「重置」清空全部条件。
四个数字始终统计全部车辆，不受筛选影响。
首页多久更新一次
后台定时任务每 3 分钟跑一轮。不同厂家的抓法不一样：
- 智宇 / 亿锂：接口一次只能查一台，所以每轮抓 4 台轮流刷新，车越多轮完一圈越慢，500 台约 6.3 小时。
- 蚂蚁物联：接口一次能取回全部设备，所以每轮全部刷新，不用排队。
因此每台车的更新时间可能不一样，车辆列表里每台车下面单独标着「N 分钟前取过」。
「最后上报」是什么
电池自己把数据发给厂家云的时间。
车停着不工作、或者信号不好的时候，电池可能几个小时才上报一次。这种情况下平台抓得再勤，取回来的也还是同一份旧数据。
「平台抓取」是什么
本平台去厂家取这份数据的时间。
它和「最后上报」经常相差很多，两个时间要一起看才知道数据到底新不新：比如「最后上报 8 月 19 日 20:08、平台抓取 8 月 21 日 13:27」，说明我们刚取过，但这台电池已经快两天没上报了。
如果显示「最近一次抓取失败」，表示这一轮没取到，页面继续显示上次成功取到的数据，下一轮会优先重试它。
想立刻看某台车的最新数据
点「进入电池详情」。详情页是实时去厂家取的，不受上面的轮询节奏影响；打开后每 5 分钟自动刷新一次，也可以随时点右上角的「↻ 刷新」立即更新。
蚂蚁物联的电池在详情页下方还有一块「电池详情」，能看到健康度 SOH、额定/剩余容量、累计充放电、单体电压排名、MOS 与均衡状态、SIM 卡号、总里程等——这些是智宇 / 亿锂那边接口没有的。
蚂蚁的接口不提供按月统计，所以这类电池的「月度统计」一栏是空的，标题处会写明原因；对应的累计数据在「电池详情」里，各自带着正确的标签。
手动录入的车
电池 ID 以 MANUAL- 开头的车没有装电池，不参与抓取。它们显示的是你手动填写的内容，会标注「（手动）」。一旦给这台车填上真实的电池 ID，就会自动进入轮询，改用电池上报的真实数据。